Известный на весь б. Сов. Союз веломобилист и конструктор:
Сколько себя помню, всегда меня тянуло к велосипедам. Еще когда в садик ходил, был у меня трехколесный вел, который мне очень хотелось переделать — медленно ездил. В школе мне подарили "Орленок" на котором, я очень много рассекал по даче. Отец просил меня не гонять просто так, а привозить что нибудь полезное для дачного участка: песок, камень, глина, навоз для огорода — всегда, что нибудь, да нужно. Велик постоянно ломался и я его безуспешно ремонтировал.
Постепенно набирался опыта и знаний в веломеханике. Потом отец отдал мне свой старый дорожный "Xapьkiв", который, я приспособил для перевозки 100 кг. груза. Был сварен специальный багажник из нержавеющих трубочек, а в районе рулевой колонки (на раме) были установлены ограничители для ведер, квадратных банок висящих на руле. Велосипед, в отличии от меня, таких нагрузок не выдерживал. Лопались спицы, обода, а бывало и покрышки.
Чтобы облегчить свой труд по перевозке тяжестей, я придумал и изготовил свой первый веломобиль — "Ишачек".
После вынужденного годового отсутствия, я опять вернулся на прежнее место работы - в мастерские Петропавловской крепости, в должности техника-хранителя курантов. Условия мастерской и помощь напарника - Андрея Кудрявцева - позволяют, помимо работы, создавать разные интересные конструкции на высоком профессиональном уровне.
В дальних планах- сделать себе велосипед - мини!, восстановить "Дельфин-1". Надо все-таки попробовать установить максимальную скорость, которую сможет развить веломобиль. Обтекатель целый и невредимый лежит в мастерской. Так, как выклеен он прямо на раму, то останется только повесить на "Дельфин" навесное оборудование и колеса. Ну, и усовершенствовать кое, что...
